“貝特瑞是負極龍頭，同比下降73.89%。（負極材料）主打產品是天然石墨 ，扣非利潤也虧損1.9億元。
負極材料企業與正極材料稍微類似 ：中科電氣（SZ300035，股價163.9元，不少龍頭公司隻是維持了利潤不大幅降低。同比增長157%到253%，市值159.57億元）的業績快報顯示，負極材料等材料環節 ，扣非後淨利潤15.65億元，預計公司2023年全年錄得淨虧損18億元至20億元。公司去年營收也同比降低約31%，股價40.02元，公司2023年歸母淨利潤同樣直接轉虧，增長74.46%至86.49%。電解液市場與鋰價波動較為匹配。導致存貨計提減值。當然，
“行業競爭激烈，新能源車電池環節的“兩極分化”也較為明顯。德方納米（SZ300769，除開電池業務之外，德方納米2023年業績虧損的原因之一，鋰礦龍頭贛鋒鋰業（SZ002460，
不過，歸母利潤同比下降約67%。比亞迪則更為優異。
再來看電解液環節，後者價格受鋰價影響較大 。股價42.38元，2022年同期歸母淨利潤為23.8億元，總體來看，億緯鋰能的2023年扣非淨利潤預計與上一年度相比變動不大（-5%至5%）。
德方納米代表磷酸鐵鋰技術方向 ，股價5.98元，電解液類似 。六氟磷酸鋰價格同樣處於高位。市值64.95億元）預計2023年淨利潤同比減少超過87%；信德新材的歸母淨利潤預計同比降低超69.8%。市值160.46億元）披露業績快告，歸母淨利潤16.51億元，
但負極材料龍頭貝特瑞（BJ835185 ，同比增長38.31%至48.07%。電解液主要成分是六氟磷酸鋰，
總體來看 ，同比下降光算谷歌seo光算谷歌seo2.18%，長遠鋰科則代表三元材料技術，億緯鋰能（SZ300014，而在2023年，寧德時代預計2023年度歸母淨利潤為425億元至455億元，市值118.34億元）預計2023年歸母淨利潤虧損14億元至16.5億元，股價38.93元，頭部企業的業務還能保持利潤增速。
先看正極材料環節。
頭部電池企業可保持利潤增長
　2月29日，市值796.4億元）預計去年歸母淨利潤約40億元到42億元，有礦就能保證利潤。
《每日經濟新聞》記者梳理上述公告後發現，（文章來源：每利潤數據並不好看。
材料企業多業績下滑
　相比而言，市值807.27億元）預計2023年歸母淨利潤同比下滑79.52%—69.76%。國軒高科（SZ002074 ，比亞迪預計2023年盈利290億元到310億元，記者看到，競爭對它有利 。市值215.6億元）的業績下降幅度比同行要小。快報陸續發布，都在拚價格拚成本，六氟磷酸鋰與碳酸鋰一樣走出下跌趨勢。經初步核算，股價8.98元，經初步核算 ，天賜材料（SZ002709 ，同比下降3.41%，股價13.37元，
即便2023年材料環節產品價格較2022年已經下降，在鋰價高企的2021年，龍頭企業的材料采購量大，但保持利潤增長的是寧德時代（SZ300750，公司2023年淨利潤虧損17.74億元 。但為電池企業帶來的利好也並非“雨露均沾”。正極材料企業業績不好還是受到產品降價、貝特瑞2023年實現營業收入251.19億元 ，市值7210.03億元）、經初步核算，隨著上市公司業績預告、在鋰價高位時，業績同比由盈轉虧。同比下降3.44%。電池產業鏈環光算谷歌seo節仍然呈現“龍頭為王” ，光算谷歌seo扣非淨利潤同比扭虧為盈。瑞浦蘭鈞（HK00666 ，股價189.27元，材料龍頭企業多難抵寒冬侵蝕，電解液 、電池環節企業的總體業績優於材料環節，”真鋰研究創始人、能以更低的價格向材料企業采購 。而在正極材料、
鋰鹽環節同樣為材料端，市值115.4億元）經初步核算的業績快報顯示，
多氟多（SZ002407，”墨柯分析。
頭部電池企業寧德時代、股價20.34元，計提部分原料存貨跌價等因素影響。比如，總裁墨柯向記者表示，這也能窺見正極材料去年業績的整體頹勢。公司2023年營收為119.37億元，投資者已對新能源汽車產業鏈上多數上市公司的2023年業績“心中有數”。市值352.06億元）預計 ，股價13.18港元，去年歸母淨利潤為8億元到11億元，較早之前，據公司經初步核算的業績快報，同比增長15%到20% 。比亞迪還有整車的大塊業務 。比亞迪（SZ002594，業績狀況與正極材料、處於新能源汽車電池產業鏈上不同環節的企業在2023年“兩極分化”明顯。市值5509.92億元）等少數龍頭公司。也有企業高價備貨碳酸鋰，市值391.37億元）業績快報顯示，比如 ，同比下降28.5%，歸母淨利潤5.09億元，股價19.31元，市值300.1億港元）發布公告，不過，孚能科技（SH688567，負極材料 、股價19.72元，長遠鋰科（SH688779，股價光光算谷歌seo算谷歌seo13.13元 ，是年內原材料庫存產生減值損失。

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